Крановщиков машинистов кранов автомобильных и кранов на. Работа гидропривода и системы управления с гидравлическим приводом. Электрооборудование автомобильных кранов. Строительные машины и оборудование, справочник Категория   Устройство автомобильных кранов. Далее Приборы и устройства безопасности автомобильных кранов. Электрооборудование автомобильных кранов включает в себя электрооборудование базового автомобиля и поворотной части крана. Конструкция и работа электрооборудования базовых автомобилей источники тока, система зажигания, система электрического пуска двигателей внутреннего сгорания базовых автомобилей, приборы освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольно измерительные приборы и различные дополнительные устройства Рассматриваются при изучении базовых автомобилей. В кабине шасси устанавливают счетчик моточасов для учета времени работы двигателя базового автомобиля. Счетчик состоит из часового механизма автоматического подзавода, отсчетного устройства барабанного типа и электромагнитного реле, производящего пуск и и остановку часового механизма. Новые вакансии Машинист автокрана в Москве. Быстро и удобно. Не трать время на поиск работы в Москве. Мы собрали Все вакансии интернета в. Работает он от источника постоянного тока напряжением 2. В. Присоединяют его к минусовым зажимам источников питания через экранирующую оплетку провода. При возбуждении генератором базового автомобиля тока напряжением 8 В прибор автоматически включается и начинает отсчет. Емкость счетчика 1. На поворотной части устанавливают те же аппараты, приборы и устройства электрооборудования, что и. Приемники указателей температуры воды и давления масла подключают к соответствующим датчикам двигателя, переключателем, находящимся в кабине шасси. Машинист Гидравлического Автомобильного Крана Скачать' title='Машинист Гидравлического Автомобильного Крана Скачать' />Контрольные лампы включения различных приборов и устройств например, включения цепи управления тормозами механизмов, включения отопителя устанавливают на щитке пульта управления. В кабине шасси устанавливают счетчик моточасов для учета времени работы двигателя базового автомобиля. Счетчик состоит из часового механизма автоматического подзавода, отсчетного устройства барабанного типа и электромагнитного реле, производящего пуск и и остановку часового механизма. Машинист Гидравлического Автомобильного Крана А. СкачатьКонтрольные лампы включения различных приборов и устройств например, включения цепи управления тормозами механизмов, включения отопителя устанавливают на щитке пульта управления. Размещены они в кабине машиниста и закрыты специальным кожухом. На кранах с механическим и гидравлическим приводами отопительная установка находится на поворотной раме крана сзади кабины или сбоку между опорами стрелы на специальном кронштейне или непосредственно на верхнем листе поворотной платформы. Отопитель 2 рис. Бензин попадает в отопитель 2 через бензоотстойник 3. Подогретый воздух подводят к кабине по воздухопроводу и либо специальной заслонкой, либо воздуховодами подают в кабину к переднему и боковым стеклам. Электрооборудование поворотной части имеет то же номинальное напряжение, что и электрооборудование базового автомобиля 1. В, а приборы и аппараты соединены между собой по однопроводной схеме одним из проводов служат металлические части крана масса, с которой соединены отрицательные зажимы источников тока. Монтаж электропроводки выполняют разноцветным проводом ПГВА сечением 1,0 1,5 и 2,5 мм. От коротких замыканий и длительных перегрузок электрооборудование защищают термобиметаллические предохранители. Отопительная установка 1 воздуховод 2 отопитель 3 бензоотстойник 4 трубопроводы 5 бензобак 6 бензонасос 7 кронштейн. Цепь электроблокировки тормоза механизма подъема груза состоит из исполнительного электромагнита VI, замыкающих контактов конечного выключателя S5, сблокированного с рычагом включения грузовой лебедки, замыкающих контактов конечного выключателя S8, сблокированного с муфтами включения реверса и сцепления. При включенном механизме подъем или спуск замыкающие контакты выключателей S8 и S5 замыкаются и включается электромагнит VI электропневматического вентиля управления тормозом грузовой лебедки. Тормоз размыкается. При размыкании контактов любого из конечных выключателей S5 и S8 грузовая лебедка выключена, реверс в нейтральном положении, нажата педаль сцепления тормоз размыкается. Цепь электроблокировки тормоза механизма подъема стрелы аналогична цепи подъема груза и состоит из исполнительного электромагнита V2, замыкающих контактов конечного выключателя S6, замыкается. Контрольные сигнальные лампы Н4 и Н5 включаются при размыкании тормозов соответственно стреловой и грузовой лебедок. Бухгалтерский Баланс Сбербанка России. Схема электрическая принципиальная. Цепь включения ограничителя грузоподъемности состоит из исполнительного электромагнита V3 электропневматического вентиля выключения сцепления и прибора ОГБ 2. Для обеспечения возможности опускания груза или подъема стрелы после срабатывания ограничителя грузоподъемности служит конечный выключатель S7. Замыкающие контакты выключателя S7 замкнуты при включении муфты реверса на подъем груза и опускание стрелы. Таким образом, отключение привода механизмов при срабатывании ограничителя грузоподъемности происходит при подъеме груза или при опускании стрелы. Отключение привода при срабатывании электромагнита V3 обеспечивает автоматическое размыкание контактов выключателя S9 и наложение тормоза включенного механизма. Размыкающий контакт конечного выключателя S9 ограничителя натяжения грузового каната в транспортном положении включен в исполнительную цепь ограничителя грузоподъемности. При поднятой или свободно лежащей на опоре стреле размыкающие контакты выключателя S9 принудительно разомкнуты. При замыкании контактов выключателя S9 во время затяжки грузового каната срабатывает электромагнит V3, привод подъема груза отключается, тормоз замыкается. При переводе муфты реверса в положение спуск груза замыкающие контакты выключателя S7 размыкаются, а размыкающие замыкаются, и сцепление включается. Контакты конечного выключателя S1. Замыкание контактов вызывает включение звукового сигнала Н6. Цепь звукового сигнала Н6 включается при замыкании контактов выключателей Sll, S1. S1. 5 или кнопки S1. Он состоит из токопроводящей части токосъемного устройства. Токопроводящая часть имеет контактные кольца 1. Р свою очередь, стойка навернута на конец центральной тяги привода управления двигателем и затянута контргайкой 8. То косъемное устройство имеет траверс со стойками 1. Ток с опорной рамы крана подводится к контактным кольцам по проводам 3, пропущенным внутри центральной тяги привода управления двигателем и стойки 4. Токосъемник I стопорная шайба 2 гайка 3 провода 4 стойка 5 щетка 6 щетко держатель 7 втулка 8 контргайка 9 вилка поводок 1. II стойка щеткодержателя 1. Это вращение осуществляется верхним угловым рычагом, входящим в вилку поводок 9. Токосъемное устройство с токопроводящей частью закрыты кожухом и крышкой 1.